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Participation aux Michelin Green X Students Days 2012 PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Wednesday, 19 May 2010 16:46

michelin-2012

 

Une partie de l'équipe du Club Éco-Marathon Supaéro a participé aux Michelin Green X Students Days, qui se déroulaient du 27 au 29 Avril 2012. Sur invitation de Michelin, nous sommes allés découvrir le Centre Technologique de Ladoux, à Clermont-Ferrand (Auvergne). Il s'agit d'un des plus grands sites de Michelin en France. Il est dédié au développement de nouveaux pneumatiques, depuis la conception aux essais, en passant par la fabrication.


Véritable vitrine pour l'entreprise, ce week-end nous a permis de découvrir Michelin de l'intérieur. De nombreuses visites étaient organisées : chaîne de fabrication de pneumatiques pilotes (pneus de développement), pistes et types d'essais (roue libre, freinage d'urgence, tenue de route selon l'usure des pneus),... Nous avons également pu faire des essais de conduite sur route mouillée à bord de BMW Série 3 pilotées par des essayeurs Michelin.


Ce week-end nous a également permis de tester notre véhicule, Athéna II Évo, sur une des pistes du site de Ladoux. Notre pilote a pu continuer à découvrir la voiture et les membres de l'équipe ont continué à approfondir leur connaissance de son fonctionnement.


Le bilan est très positif, avec un gain indéniable en fiabilité : aucune panne majeure pendant le week-end, du point de vue moteur comme du point de vue structure. Pas de problèmes non plus au niveau du démarrage (à froid), qui était une de nos inquiétudes. Une grande partie des travaux effectués depuis le début de l'année a été validée.


Néanmoins, nous avons identifié un problème d'encombrement au niveau du compartiment moteur : les quelques changements d'agencement de la plaque propulsive actuelle ne permettent pas de fermer correctement la coque. Des modifications en ce sens sont à prévoir avant de partir pour les Pays-Bas.


La prochaine étape sera donc le Shell Éco-Marathon Europe, à Rotterdam, sera pour nous une occasion de valider la nouvelle plaque propulsive (qui supportera un moteur Honda GX 31) et quelques nouveautés (système de communication notamment).


Enfin, l'ensemble du club remercie l'entreprise Michelin pour son accueil pendant ce week-end, très productif, et qui, on l'espère, est de bonne augure pour la suite. Nous sommes reconnaissants envers l'ISAE, qui nous a permis d'aller participer à cet événement en apportant une aide logistique importante.

 

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Last Updated on Thursday, 03 May 2012 20:05
 
Perspective année 2012 PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Wednesday, 19 May 2010 16:46

Nouvelle saison pour le club Éco-Marathon Supaéro. Cette nouvelle année semble prometteuse, avec des projets et des opportunités intéressantes.


Cette année, les objectifs du club sont doubles. Les deux pôles principaux, Propulsion et Structures vont travailler d'arrache-pied pour atteindre ces objectifs.


En ce qui concerne le pôle Propulsion, quatre étudiants de deuxième année travaillent sur deux moteurs dans le cadre d'un Projet d'Ingénierie et de Recherche (PIR). Le projet principal concerne un changement de motorisation du véhicule actuel, Athena II Evo. Nous comptons passer d'un moteur Honda GX 25 à un moteur Honda GX 31. Le premier servira de « mulet » pour tester de nouvelles idées qui pourront être ensuite utilisée sur le GX 31. Certaines modifications n'auront lieu que sur le GX 31. Nous allons utiliser des résultats de PIRs antérieurs afin d'accélérer la préparation du moteur. De plus, après avoir passé une journée de formation au Lycée Technique d'Artagnan à Nogaro (Gers – 32) auprès de Jean-Yves Blain, nous avons acquis de précieuses notions sur le fonctionnement et l'optimisation d'un moteur. Nous allons ainsi modifier la distribution (dessin de nouvelles cames) et changer la transmission (retour à 1 étage de transmission).


Enfin, le pôle Structure a aussi fort à faire. En effet, la prochaine voiture du club (Athena III) est en cours d'étude. Les travaux actuels ont pour but de finaliser la voiture : la direction et les points de fixation des équipements. Étudiée pour être arrière, la direction doit être modifiée pour satisfaire les spécifications du règlement 2014, notamment en terme de rayon de braquage. Pour finir, les points de fixation des différents équipements (sécurité, communication ou encore bloc moteur) sont à définir : il faut trouver les endroits du châssis tubulaire qui accueilleront tous ces éléments indispensables au bon fonctionnement de la voiture.

Last Updated on Tuesday, 27 December 2011 11:04
 
Le site PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Saturday, 26 November 2011 17:22

Bonjour à tous,


bienvenue sur le site du club Eco-marathon de SUPAERO. Son architecture et son design ont été réalisé afin d'offrir une navigation simple et agréable à l'oeil. Le webmaster espère qu'il vous plaira !

 



Le webmaster

Last Updated on Tuesday, 07 February 2012 13:20
 
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