|
Written by Administrator
|
|
Wednesday, 19 May 2010 16:46 |
|
Nouvelle saison pour le club Éco-Marathon Supaéro. Cette nouvelle année semble prometteuse, avec des projets et des opportunités intéressantes.
Cette année, les objectifs du club sont doubles. Les deux pôles principaux, Propulsion et Structures vont travailler d'arrache-pied pour atteindre ces objectifs.
En ce qui concerne le pôle Propulsion, quatre étudiants de deuxième année travaillent sur deux moteurs dans le cadre d'un Projet d'Ingénierie et de Recherche (PIR). Le projet principal concerne un changement de motorisation du véhicule actuel, Athena II Evo. Nous comptons passer d'un moteur Honda GX 25 à un moteur Honda GX 31. Le premier servira de « mulet » pour tester de nouvelles idées qui pourront être ensuite utilisée sur le GX 31. Certaines modifications n'auront lieu que sur le GX 31. Nous allons utiliser des résultats de PIRs antérieurs afin d'accélérer la préparation du moteur. De plus, après avoir passé une journée de formation au Lycée Technique d'Artagnan à Nogaro (Gers – 32) auprès de Jean-Yves Blain, nous avons acquis de précieuses notions sur le fonctionnement et l'optimisation d'un moteur. Nous allons ainsi modifier la distribution (dessin de nouvelles cames) et changer la transmission (retour à 1 étage de transmission).
Enfin, le pôle Structure a aussi fort à faire. En effet, la prochaine voiture du club (Athena III) est en cours d'étude. Les travaux actuels ont pour but de finaliser la voiture : la direction et les points de fixation des équipements. Étudiée pour être arrière, la direction doit être modifiée pour satisfaire les spécifications du règlement 2014, notamment en terme de rayon de braquage. Pour finir, les points de fixation des différents équipements (sécurité, communication ou encore bloc moteur) sont à définir : il faut trouver les endroits du châssis tubulaire qui accueilleront tous ces éléments indispensables au bon fonctionnement de la voiture. |
|
Last Updated on Tuesday, 27 December 2011 11:04 |
|
|
Written by Administrator
|
|
Wednesday, 19 May 2010 16:46 |
|
L'Educ'Eco 2010 est terminé : notre équipe se classe 6ème avec une performance à 948 km. |
|
Last Updated on Tuesday, 27 December 2011 11:03 |
|
Résultats 2010 au Shell Ecomarathon |
 |
 |
 |
|
Written by Administrator
|
|
Sunday, 09 May 2010 10:05 |
|
Et voilà, c'est terminé. Nous n'avons pu effectuer notre quatrième essai pour cause de file d'attente trop longue puisque personne n'a pu rouler jeudi, malgré la présence dès 5h30 du matin de deux membres du club à l'entrée du hangar de remplissage des réservoirs pour être sûr de passer les premiers ...
Nous nous classons donc finalement 30ème au classement prototypes et 12ème classement des prototypes à essence avec une meilleure performance de 923 km/L soit 14 kilomètres de plus par rapport à l'année dernière.
|
|
Last Updated on Thursday, 29 September 2011 15:46 |
|
Quelques nouvelles de la course ... |
|
|
|
|
Written by Administrator
|
|
Thursday, 06 May 2010 14:31 |
|
Voici quelques nouvelles en direct de Lausitz, 150 km au sud de Berlin.
Nous sommes bien arrivés mardi matin à l'EuroSpeedWay après 24 heures de bus et un contrôle de la douane d'une heure juste avant d'arriver à Dresden. Après installation du campement, la voiture et le moteur ont été montés. Le lendemain, un premier essai a été effectué à 859 km par litre. Malheureusement, suite au mauvais temps ( pas si inhabituel par ici me glisse-t-on dans l'oreille ), aucun essai n'a pu être effectué : il pleut sans discontinuer depuis hier soir 20h00, et il y a des rafales de vent assez fortes. Normalement, le temps devrait redevenir gris normal demain pour la dernière session d'essais.
Les photos prises seront disponibles sous peu. |
|
Written by Administrator
|
|
Sunday, 02 May 2010 23:33 |
|
Départ prévu à 9h30 ce lundi matin, en bus. Durée du trajet : environ 24 heures. |
|
|
|
|
|
|
Page 1 of 2 |
